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对物流件在运输过程中所受的冲击解析
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现行的物流包装有传统的防震缓冲包装以及贴上物流防损标签的包装。 物流件之所以受损是由于惯性力引起过大内应力。惯性力与加速度成正比，因此冲击易损性可用可承受的最大加速度值来表示，也就是说该物流件能承受多少个重力加速度g。这里的“多少个”，即第一节所定义的允许加速度系数Gm。当跌落的包装件冲击地面时，容器表面上的加速度最高可达几百个g。防震缓冲垫可以改变传到内装物的冲击脉冲，从而使最大加速度大大减小，冲击脉冲持续时间延长。设计的目标就是保证以防震缓冲垫传到内装物上的加速度值小于允许加速度值，即G＜Gm。 表征产品抗冲击性能的方法源于冲击谱和损坏边界原理。【物流防损标签】用这些原理可描画如图2－7－4所示损坏边界曲线。边界水平线所对应的纵坐标代表最小损坏冲击脉冲的峰值加速度，边界的垂直线所对应的横坐标代表导致损坏所需的最小速度。对任何产品都可确定一条损坏边界曲线。 在现在的包装中应用到的标签总称是物流防损标签，其中包括防震标签，防倾斜标签，温度感应标签。 |
